Частые поломки и ремонт Lexus LX470

1.

Если вы решите эксплуатировать эту машину в сложных условиях, то помните, что глубокий снег и наст самое тяжелое испытание для нее. В зимних поездках вы можете с легкостью потерять передний редуктор. При сильных испытаниях могут срезаться зубья шестерен главной передачи, правда в 1999 году передний редуктор усилили, и проблема сгладилась. Тем не менее, будьте готовы к его замене и проведению ремонта Лексуса.

2.

В рулевом управлении Lexus LX470 слабым местом являются крестовины рулевого вала. При активной эксплуатации, владельцу 470 придется их заменить после 50 тысяч километров пробега. Примерно в это же время, возможно, потребуется замена уплотнений рулевой рейки.

3.

В 470 одной из самых известных проблем является помпа в системе охлаждения. Она зачастую выходит из строя в неподходящий момент. Главное во время это заметить и успеть остановить двигатель. При первых признаках перегрева мотора сразу же прекратите его эксплуатацию. Замена помпы вернет ваше авто в строй.

4.

Если ваш Лексус на старте теряет тягу, то стоит проверить состояние ГРМ. Если вы видите признаки износа, стоит произвести замену ремня ГРМ. После вы почувствуете улучшение в поведении своего железного друга.

5.

В тормозной системе этой машины большему износу подвергаются пердние колодки. Поэтому стоит регулярно проверять их состояние. Так же в данной модели есть неприятная особенность, как дребезг механизмов стояночного тормоза на каждой неровности дорог.

6.

Для устранения возможных проблем в дальнейшей эксплуатации, после вождения по бездорожью и глубоким лужа мстоит съездить в сервис и смазать карданный вал и проверить масло в редукторах. При этой операции стоит проверить сайлент-блоки. Которые могут потребовать замены после 90 тысяч километров пробега.

7.

Проблемой комфорта можно назвать провисание водительской двери. Происходит это из-за достаточно большого веса оной и того, что она самая эксплуатируемая в машине. Эта неприятность может потребовать замены петель.